Zabytkowy tunel kolejowy w Szklarach w gminie Hyżne zostanie częściowo odrestaurowany. Na odtworzenie jego dawnych wrót przyznano 80 tys. zł dotacji z budżetu Podkarpackiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Prace mają przywrócić obiektowi historyczny charakter i pomóc w zachowaniu jednego z najciekawszych zabytków techniki w regionie.
Inwestycję będzie realizować Przeworska Kolejka Wąskotorowa, która zarządza linią przebiegającą przez tunel. Zaplanowane działania obejmują rekonstrukcję bram oraz prace konserwatorskie przy elementach infrastruktury. Dzięki temu obiekt ma odzyskać wygląd z początków XX wieku.
Atrakcja turystyczna
Tunel w Szklarach od lat przyciąga turystów podróżujących kolejką wąskotorową. To wyjątkowe miejsce w skali kraju – jedyny czynny tunel na linii wąskotorowej w Polsce. Należy również do najdłuższych tego typu obiektów w Europie, dlatego uznawany jest za jedną z najcenniejszych atrakcji technicznych na trasie kolejki.
Ogromny kawał historii
Jego powstanie ponad sto lat temu było przedsięwzięciem ambitnym i nietypowym. Pierwotnie planowano poprowadzić tory w inny sposób – po zboczach Szklarskiej Góry, wykorzystując serpentyny. Taki wariant nie uzyskał jednak zgody władz wojskowych i administracyjnych, dlatego zdecydowano się na trudniejsze rozwiązanie – wydrążenie tunelu.
Budowa rozpoczęła się w lutym 1903 roku. Do pracy zatrudniono mieszkańców pobliskich miejscowości, natomiast najbardziej wymagające roboty strzałowe prowadzili doświadczeni minerzy sprowadzeni z Włoch. Przebicie tunelu zakończyło się po roku – 14 lutego 1904 roku, a wiosną ukończono kamienną obudowę konstrukcji.
Rok później przy obu wjazdach powstały zadaszone konstrukcje z zamykanymi bramami, które chroniły wnętrze tunelu przed zimą. Sam obiekt przetrwał burzliwe wydarzenia XX wieku, w tym dwie wojny światowe, i do dziś pozostaje ważnym elementem historycznej linii kolejowej.
Komentarze (0)