Estakada WD14 jest jednym z elementów rozbudowy drogi ekspresowej S19 na odcinku pomiędzy węzłami Sokołów Małopolski Północ i Jasionka. Nowy obiekt powstaje obok istniejącej przeprawy, po której obecnie odbywa się ruch samochodowy. Zanim zostanie oddany do użytkowania, konstrukcja musiała przejść szczegółowe testy wytrzymałościowe.
10 ciężarówek sprawdziło wytrzymałość estakady
Próbne obciążenie przeprowadzono z wykorzystaniem 10 samochodów ciężarowych o masie 34 ton każdy. Pojazdy ustawiano w różnych miejscach konstrukcji – na poszczególnych przęsłach oraz w rejonie podpór pośrednich. Łącznie zastosowano sześć schematów obciążeniowych.
Nie ograniczono się jednak wyłącznie do sprawdzenia statycznej wytrzymałości obiektu. W ramach badań wykonano także testy dynamiczne. Polegały one na przejazdach samochodów testowych z różnymi prędkościami.
W trakcie wszystkich prób kontrolowano między innymi ugięcia przęseł oraz osiadanie podpór. Uzyskane wyniki zestawiono z wartościami przewidzianymi wcześniej w dokumentacji projektowej. Jak informuje GDDKiA, badania zakończyły się pomyślnie. Potwierdziły prawidłową pracę konstrukcji pod obciążeniem i jej zgodność z założeniami projektowymi, a także bezpieczeństwo przyszłego użytkowania.
Estakada powstaje w sąsiedztwie zabytkowego kościoła
Budowa obiektu w Nienadówce wiąże się z dodatkowymi wyzwaniami. Nowa droga ekspresowa będzie przebiegać w odległości około 30 metrów od kościoła parafialnego pw. św. Bartłomieja Apostoła. To świątynia reprezentująca styl neogotycki, dlatego podczas realizacji inwestycji konieczne było uwzględnienie wymogów dotyczących ochrony obiektu sakralnego.
W decyzji środowiskowej określono szczególne warunki prowadzenia robót w jego sąsiedztwie. Zrezygnowano między innymi ze stosowania walców wibracyjnych. Zaplanowano również montaż przezroczystego ekranu, który pozwoli zachować widoczność zabytkowej świątyni.
Ograniczeniem dla wykonawcy jest także lokalizacja estakady nad istniejącą infrastrukturą drogową. Konstrukcja przebiega nad drogą powiatową nr 1217R, drogą gminną oraz ciekiem wodnym Nienadówka. Częściowo znajduje się również nad czterowlotowym skrzyżowaniem dróg wojewódzkiej, powiatowej i gminnej. W trakcie budowy trzeba było więc utrzymać możliwość przejazdu lokalnymi trasami.
Jak będzie wyglądać nowa estakada w Nienadówce?
Nowy obiekt będzie miał 156,4 metra długości i 15,5 metra szerokości. Zaprojektowano go jako pięcioprzęsłowy wiadukt belkowy, oparty na sześciu żelbetowych filarach. Konstrukcja została zaplanowana jako niezależna od istniejącego obiektu.
Na estakadzie znajdą się dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 metra każdy oraz pas awaryjny o szerokości 2,5 metra. Od strony przeciwnej do obecnego mostu zamontowany zostanie przezroczysty ekran przeciwhałasowy o wysokości 5 metrów. Jego zadaniem będzie ograniczenie hałasu docierającego do okolicznych mieszkańców.
Do budowy wykorzystano również zaawansowane rozwiązania techniczne. Ze względu na trudne warunki gruntowe konieczne było wzmocnienie podłoża za pomocą kolumn DSM, czyli kolumn cementogruntowych. Powstały 343 takie elementy o długości od 5 do 16 metrów. Ich łączna długość wynosi 3776 metrów.
Skala przedsięwzięcia jest widoczna także w ilości wykorzystanych materiałów. Do realizacji konstrukcji przeznaczono ponad 560 ton stali zbrojeniowej i sprężającej oraz 2792 metry sześcienne betonu. To objętość odpowiadająca około 349 betonowozom.
Kiedy zakończy się rozbudowa S19 między Sokołowem Małopolskim a Jasionką?
Rozbudowa blisko 14-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S19 rozpoczęła się w maju 2024 roku. Inwestycja obejmuje trasę pomiędzy węzłami Sokołów Małopolski Północ i Jasionka. Prace prowadzone są etapami, a kolejne fragmenty drogi sukcesywnie udostępniane są kierowcom.
Od lipca 2026 roku podróżni korzystają z dwóch pasów ruchu w każdym kierunku na odcinku między węzłami Sokołów Małopolski Północ i Sokołów Małopolski. Z kolei 18 września udostępniono układ 2×2 na około czterokilometrowym fragmencie pomiędzy Stobierną a węzłem Jasionka. Od 15 października ruch w docelowym układzie obowiązuje również między Sokołowem Małopolskim a Nienadówką.
W najbliższych tygodniach planowane jest udostępnienie kolejnego fragmentu trasy, tym razem pomiędzy Nienadówką a Stobierną.
Za realizację inwestycji odpowiada firma Strabag. Zakończenie całego przedsięwzięcia zaplanowano na koniec 2026 roku.
Wartość rozbudowy wynosi 355,6 mln zł. Projekt otrzymał 166,9 mln zł dofinansowania z funduszy Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.
Rozbudowywany fragment S19 stanowi część międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia. Inwestycja ma poprawić przepustowość trasy, bezpieczeństwo podróżnych oraz dostępność komunikacyjną regionu.
Komentarze (0)