Odcinek między Tyczynem a Dynowem należy do najbardziej obciążonych tras w województwie – codziennie porusza się nim ponad 12 500 pojazdów. Celem realizowanej inwestycji jest znacząca poprawa dostępności komunikacyjnej oraz poziomu bezpieczeństwa w południowej części Podkarpacia.
Ta kompleksowa inwestycja pokazuje konsekwencję zarządu województwa w realizowaniu zamierzonych planów. Za kilka lat ta droga będzie mieć kolosalne znaczenie dla rozwoju społecznego i gospodarczego
– mówił marszałek Władysław Ortyl podczas uroczystego otwarcia inwestycji w Hyżnem.
reklama
Utrudnienia w ruchu
Inwestycja oznacza dla kierowców przede wszystkim korki i utrudnienia – sygnalizacja, ruch wahadłowy i nieustanna reorganizacja ruchu. Warto zaplanować dodatkowy czas na przejazd albo wybrać objazdy do czasu zakończenia robót.
Pierwszy etap w trakcie realizacji
Inwestycja dotyczy tras wojewódzkich 878 (13,78 km), 877 (4,79 km) i 835 (5,8 km) – łącznie ok. 25 km od Tyczyna aż do Dynowa.W pierwszym etapie budowy, na odcinku Tyczyn–Dylągówka (13,8 km), obowiązuje ruch wahadłowy, m.in. na moście w Borku Starym i w Kielnarowej. W tej okolicy w godzinach szczytu postoimy w korkach nawet do 20 minut.reklama
Poprawa bezpieczeństwa
Urząd Marszałkowski Województwa Podkarpackiego informuje, że wzdłuż całej modernizowanej trasy powstaną nowe jezdnie, skrzyżowania, chodniki, zatoki autobusowe, ścieżki rowerowe, a także obiekty inżynieryjne oraz elementy infrastruktury mające na celu ochronę środowiska i zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników drogi. Przebudowa zakłada dostosowanie drogi do rosnącego natężenia ruchu. Ze względu na specyfikę terenu – miejscami silnie zurbanizowanego i górzystego – realizacja projektu będzie wymagać zaawansowanych rozwiązań technicznych. Przykładowo, w Dylągówce zaplanowano usunięcie niebezpiecznych zakrętów poprzez wytyczenie nowej trasy- usunięcie tzw. serpentyn.
Obwodnica
Zwieńczeniem całego przedsięwzięcia ma być budowa obwodnicy Tyczyna– obecnie trwa postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy. Inwestycja odciąży lokalne drogi i zmniejszy ruch w miejscowościach położonych na wspomnianej trasie.
Koszty inwestycji
Łącznie wartość całego przedsięwzięcia to lekko ponad 466 mln zł, a unijne wsparcie w ramach programu Fundusze Europejskie dla Podkarpacia 2021–2027 wynosi ponad 379 mln zł. Pozostała część zostanie sfinansowana z budżetu Województwa Podkarpackiego.Zakończenie realizacji planowane jest na 2027 rok.
reklama
Komentarze (0)