Sól drogowa niszczy samochody. Problem zaczyna się pod podwoziem
Zima to szczególnie wymagający okres dla samochodów. Drogi posypywane są solą, która w połączeniu z wodą przyspiesza proces korozji stalowych elementów pojazdu. Jednym z najbardziej narażonych na uszkodzenia podzespołów jest układ wydechowy.
Tłumiki, rury wydechowe i ich mocowania znajdują się pod samochodem, gdzie mają bezpośredni kontakt z wodą, błotem pośniegowym oraz środkami stosowanymi do zimowego utrzymania dróg.
Jak wyjaśnia właściciel Sław-Car AUTOSERWIS w Rzeszowie, kierowcy często nie zwracają uwagi na pierwsze oznaki problemów. Tymczasem niewielkie ogniska korozji mogą z czasem doprowadzić do znacznie poważniejszych uszkodzeń.
Sól drogowa źle reaguje ze stalą. Przez to stal koroduje, pojawiają się dziury, a czasami dochodzi nawet do oderwania rury wydechowej - wyjaśnia właściciel warsztatu.
Uszkodzenia nie zawsze są widoczne na pierwszy rzut oka. Korozja często rozwija się od spodu pojazdu, a kierowca dowiaduje się o problemie dopiero wtedy, gdy samochód zaczyna pracować znacznie głośniej.
Tłumik ciągnął się po asfalcie. Mechanik wspomina nietypową sytuację
O tym, jak poważne mogą być skutki zaniedbania układu wydechowego, przekonała się właścicielka Opla Astry, która przyjechała do rzeszowskiego warsztatu z uszkodzonym wydechem.
Stan mocowań był na tyle zły, że tłumik oderwał się od swojego pierwotnego położenia i podczas jazdy ciągnął się po nawierzchni drogi.
Takie zdarzenie stanowi zagrożenie nie tylko dla kierującego uszkodzonym samochodem, ale również dla pozostałych uczestników ruchu. Oderwany fragment układu wydechowego może znaleźć się na jezdni, zmuszając innych kierowców do gwałtownego hamowania lub omijania przeszkody.
Jeżeli ktoś zbagatelizuje usterkę i rura odpadnie, to może narobić więcej szkód. Może uszkodzić nawet drugi samochód. Wtedy koszty będą dużo większe - ostrzega mechanik.
W przypadku poważnego uszkodzenia mocowań dalsza jazda może być niebezpieczna. Dlatego nie warto odkładać wizyty w warsztacie, zwłaszcza gdy spod samochodu dobiegają niepokojące metaliczne odgłosy.
Jak rozpoznać uszkodzony układ wydechowy?
Pierwszym sygnałem problemów często jest zmiana dźwięku silnika. Samochód może zacząć pracować znacznie głośniej, szczególnie podczas przyspieszania. Charakterystyczne bywają również stukanie, brzęczenie lub metaliczne drgania dochodzące spod podwozia.
Niepokojącym objawem jest także zapach spalin wyczuwalny wewnątrz pojazdu. Może on świadczyć o nieszczelności układu wydechowego, która wymaga pilnej kontroli ze względu na ryzyko przedostawania się niebezpiecznych gazów do kabiny.
Warto również zwracać uwagę na widoczne ogniska rdzy, uszkodzone uchwyty oraz elementy układu wydechowego znajdujące się niżej niż zwykle.
Wczesne wykrycie problemu może pozwolić uniknąć kosztownej naprawy lub wymiany większej części układu.
Nowy samochód za 155 tys. zł, a pod spodem już rdza
Jak zauważa przedstawiciel Sław-Car AUTOSERWIS, problem korozji nie dotyczy wyłącznie starszych pojazdów z dużym przebiegiem.
Niedawno do jego warsztatu przyjechał właściciel samochodu zakupionego za około 155 tys. zł. Pojazd pochodził z bieżącego roku, a mimo to na elementach układu wydechowego i podwozia widoczny był już nalot rdzy.
Choć powierzchowna korozja nie zawsze oznacza poważne uszkodzenie, pokazuje, że nawet stosunkowo nowe samochody wymagają regularnej kontroli.
Warto pamiętać, że tempo korozji zależy między innymi od rodzaju zastosowanych materiałów, fabrycznych zabezpieczeń, warunków użytkowania i sposobu przechowywania pojazdu.
Jak zabezpieczyć samochód przed zimą?
Jednym ze sposobów ograniczania skutków działania wilgoci i soli drogowej jest odpowiednie zabezpieczenie antykorozyjne podwozia. Przed wykonaniem takiej usługi konieczna jest jednak ocena stanu technicznego pojazdu, usunięcie luźnej korozji oraz właściwe przygotowanie powierzchni.
Nie bez znaczenia pozostaje również regularne mycie podwozia po okresach intensywnego stosowania soli drogowej. Szczególną uwagę warto zwrócić na okolice progów, nadkoli i elementów zawieszenia.
Kierowcy powinni pamiętać także o okresowej kontroli układu wydechowego. Sprawdzenie stanu tłumików, rur oraz mocowań może pomóc wykryć uszkodzenia, zanim doprowadzą do awarii.
Sław-Car AUTOSERWIS, działający przy ul. Karola Wojtyły w Rzeszowie, specjalizuje się między innymi w naprawach układów wydechowych oraz zabezpieczeniach antykorozyjnych podwozi. Warsztat obsługuje kierowców z Rzeszowa i całego Podkarpacia.
Mechanicy przypominają, że nawet drobna usterka, która początkowo wydaje się jedynie problemem z hałasem, może z czasem przerodzić się w kosztowną awarię. Dlatego przed nadejściem zimy warto sprawdzić nie tylko opony i akumulator, ale również to, co znajduje się pod samochodem.
Komentarze (0)