To już dziesiąta edycja niezależnego rankingu, w którym miasta podzielono na dwie grupy – powyżej i poniżej 300 tys. mieszkańców. O końcowej pozycji decydowały wyniki w siedmiu kategoriach. Analizowano m.in. średnie prędkości poruszania się po centrum i poza nim, liczbę zgłoszonych kolizji, funkcjonowanie stref płatnego parkowania, dostępność stacji ładowania samochodów elektrycznych, ceny paliw, koszty ubezpieczenia OC oraz cenę wymiany opon.
Rzeszów po raz trzeci ostatni
W grupie miast do 300 tys. mieszkańców Rzeszów ponownie znalazł się na ostatnim miejscu. To już trzeci rok z rzędu, kiedy stolica Podkarpacia zamyka swoją kategorię.
Jednym z niewielu wyraźnych atutów miasta okazała się strefa płatnego parkowania. Autorzy rankingu zwrócili uwagę na stosunkowo korzystny cennik oraz możliwość skorzystania z kilku rodzajów abonamentów. To sprawia, że pod względem organizacji płatnego parkowania Rzeszów wypada lepiej niż w wielu pozostałych analizowanych obszarach.
Znacznie gorzej przedstawiają się natomiast koszty związane z codziennym użytkowaniem samochodu. Wśród słabych stron Rzeszowa wskazano ceny paliw, wysokość składek OC oraz koszt wymiany opon. Dla kierowców oznacza to wyższe wydatki związane z utrzymaniem auta.
Problemem pozostaje również liczba zgłoszonych kolizji. Ten element również wpłynął na końcową pozycję Rzeszowa w rankingu.
Tegoroczne zestawienie pokazuje więc, że choć Rzeszów ma rozwiązania korzystne dla kierowców, szczególnie w zakresie strefy płatnego parkowania, w innych aspektach wciąż pozostaje w tyle za konkurencyjnymi miastami. Trzecie z rzędu ostatnie miejsce wskazuje, że poprawa sytuacji kierowców wymaga zmian w kilku obszarach jednocześnie.
Komentarze (0)