Gigant na budowie S19. Ta maszyna waży tyle co piramida w Luwrze! [ZDJĘCIA]

Skomplikowane warunki geologiczne na trasie Via Carpatii wymagają zastosowania specjalistycznego sprzętu. Teren inwestycji charakteryzuje się występowaniem osuwisk i obszarów zagrożonych osuwaniem.

Teren ten charakteryzuje się różnorodnym i skomplikowanym ukształtowaniem, przechodząc przez wzniesienia i doliny. Specyficzne ukształtowanie terenu skutkuje występowaniem osuwisk i obszarów predysponowanych osuwiskowo. Zadaniem wiertnicy jest wzmocnienie podłoża pod podpory estakady za pomocą pali betonowych o długości 20 m

- mówi Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskie oddziału GDDKiA.

Potężna maszyna o imponujących parametrach

Wiertnica na S19 ma wagę roboczą od 170 do 185 ton. Maszyna może wiercić otwory na głębokość do 94 metrów, a maksymalna średnica pali sięga 3000 mm. W Równem pale będą miały głębokość 20 metrów. Do sprawnego działania wiertnicy potrzebne są dodatkowe urządzenia: pompa do betonu, dźwig podający zbrojenia, koparka pomocnicza odbierająca urobek i wibromłot do pogrążania zbrojenia.

Zadanie za prawie pół miliarda

W ramach inwestycji wykonane zostały mi. in. wiadukt nad linią kolejową nr 91, przejazd gospodarczy nad drogą gminną, most, skrzyżowania z istniejącymi drogami w tym dwa typu rondo, zjazdy publiczne i indywidualne zapewniające dostęp do posesji, drogi dojazdowe, chodniki oraz zadania związane z budową infrastrukturą drogi czyli kanalizacji deszczowej, uzbrojenia terenu, oświetlenia drogi

- wylicza Joanna Rarus.

Cały odcinek S19 między węzłami Miejsce Piastowe i Dukla liczy ponad 10 kilometrów. Wykonawcą jest firma Strabag, a wartość kontraktu wynosi niemal 479 milionów złotych. Na trasie powstanie 20 obiektów inżynierskich, w tym trzy estakady, pięć wiaduktów i dziewięć mostów. Drogowcy wybudują także dwa Miejsca Obsługi Podróżnych na wysokości miejscowości Równe.

Przemyski most kolejowy najlepszą budową roku! Pokonał wszystkich konkurentów

Węzeł z myślą o przyszłości

Węzeł drogowy w Dukli zaprojektowano z myślą o przyszłości. Jego konstrukcja typu karo pozwoli na późniejsze włączenie nie tylko drogi krajowej i powiatowej, ale także drogi wojewódzkiej nr 993 relacji Gorlice -- Nowy Żmigród -- Dukla.

Co z sąsiednim odcinkiem?

Równolegle trwa budowa S19 na odcinku Krosno – Miejsce Piastowe. Ten fragment drogi ekspresowej będzie miał długość 10 kilometrów. Drogowcy wybudują tam dwa węzły - Krosno i Miejsce Piastowe. Pierwszy połączy S19 z drogą krajową nr 19 i drogą powiatową nr 1973R, drugi zapewni zjazd na drogę krajową nr 28. Na trasie powstanie dziewięć mostów, siedem wiaduktów i cztery przejścia dla zwierząt. Wartość tej inwestycji to ponad 365 milionów złotych, a wykonawcą jest firma Aldesa.