Każdej zimy na polskie drogi trafiają ogromne ilości soli i środków chemicznych wykorzystywanych do zwalczania oblodzenia. Ich zadaniem jest poprawa bezpieczeństwa, jednak dla samochodów mogą stanowić poważne zagrożenie. Szczególnie wtedy, gdy pojazd ma już uszkodzoną powłokę lakierniczą lub przez dłuższy czas nie jest odpowiednio czyszczony.
Najbardziej narażone są dolne części karoserii, progi, nadkola i podwozie. To właśnie tam gromadzi się błoto pośniegowe wymieszane z solą i zanieczyszczeniami. Kierowcy często nie zwracają na nie uwagi, ponieważ większość tych miejsc pozostaje niewidoczna.
Sól i wilgoć. Niebezpieczne połączenie
Dlaczego sól drogowa jest tak szkodliwa? Problem wynika przede wszystkim z jej właściwości chemicznych. Rozpuszczona w wodzie tworzy roztwór przyspieszający procesy korozji metali. Gdy dostanie się do miejsc, w których uszkodzona została warstwa ochronna, może rozpocząć się rozwój rdzy.
Zabezpieczenie lakieru przed zimą jest kluczowe, ponieważ mamy wtedy najgorsze warunki. Bardzo dużo soli, różnego rodzaju chemii na drodze, która bezpośrednio oddziałuje na lakier - podkreśla właściciel BlueShine Detailing, rzeszowskiego studia zajmującego się pielęgnacją i zabezpieczaniem samochodów.
Szczególnie niebezpieczne są sytuacje, w których wilgoć i sól utrzymują się przez długi czas w trudno dostępnych zakamarkach pojazdu. Korozja może rozwijać się tam stopniowo, pozostając niezauważona przez właściciela.
Nowy samochód też można szybko uszkodzić
Wielu kierowców zakłada, że problem dotyczy przede wszystkim starszych samochodów. Tymczasem nawet nowy pojazd może szybko nabawić się uszkodzeń lakieru.
Najczęściej dochodzi do nich podczas jazdy z większą prędkością, gdy drobne kamienie wyrzucane spod kół innych samochodów uderzają w karoserię.
Przedstawiciel BlueShine przywołuje przykład nowego samochodu, który po przejechaniu trasy z Warszawy do Rzeszowa miał już kilkanaście drobnych odprysków na przednim zderzaku.
Choć pojedyncze uszkodzenia mogą wydawać się nieistotne, z czasem ich liczba rośnie. W przypadku głębszych odprysków odsłaniających metal pojawia się dodatkowo ryzyko korozji. Przywrócenie pierwotnego wyglądu elementu może wymagać kosztownego lakierowania.
Powłoka ceramiczna czy folia PPF? Co wybrać?
Na rynku dostępnych jest kilka sposobów zabezpieczenia lakieru. Wśród nich coraz częściej wymienia się powłoki ceramiczne, elastomerowe oraz folie ochronne PPF. Choć wszystkie mają chronić powierzchnię samochodu, ich zastosowanie jest różne.
Powłoki ceramiczne tworzą na lakierze dodatkową warstwę ochronną, która ogranicza przyleganie zanieczyszczeń i ułatwia mycie. Dzięki właściwościom hydrofobowym woda łatwiej spływa z karoserii, zabierając część zabrudzeń.
Powłoki elastomerowe również służą ochronie lakieru, a ich właściwości zależą od zastosowanego produktu.
Inne zadanie spełnia folia PPF. To przezroczysta warstwa nakładana na wybrane elementy lub całą karoserię. Jej największą zaletą jest ochrona przed drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi, przede wszystkim odpryskami powstającymi podczas uderzeń kamieni.
Co ważne, powłoka ceramiczna nie zastępuje folii PPF i nie zapewnia porównywalnej ochrony przed uszkodzeniami mechanicznymi. Żadna z tych metod nie zwalnia również kierowcy z regularnej pielęgnacji pojazdu.
Mycie samochodu zimą. Tego nie należy zaniedbywać
Jednym z najczęstszych błędów jest rezygnowanie z mycia samochodu na kilka zimowych miesięcy. Tymczasem właśnie wtedy regularne usuwanie zanieczyszczeń ma szczególne znaczenie.
Sól osadza się nie tylko na widocznych elementach karoserii, ale również na podwoziu, felgach i w nadkolach. Pozostawiona na dłużej może sprzyjać korozji.
Warto dokładnie spłukiwać samochód, szczególnie jego dolne partie. Nie należy natomiast przecierać zabrudzonego lakieru suchą szmatką czy szczotką, ponieważ znajdujące się na nim drobiny piasku mogą powodować zarysowania.
Podczas silnych mrozów najlepiej korzystać z odpowiednio przygotowanych myjni lub wybrać cieplejszy dzień. Po myciu należy zadbać o osuszenie uszczelek i miejsc, w których gromadzi się woda.
Jak zabezpieczyć auto przed zimą?
Przygotowanie samochodu warto rozpocząć od dokładnego mycia, usunięcia osadów i sprawdzenia stanu lakieru. Szczególną uwagę należy zwrócić na odpryski, rysy i miejsca, w których naruszona została warstwa ochronna.
Następnie można dobrać odpowiedni sposób zabezpieczenia. Nie zawsze konieczne jest oklejanie całego samochodu folią. Czasami wystarczy odpowiednia pielęgnacja i zastosowanie powłoki ochronnej, a folią PPF można zabezpieczyć najbardziej narażone elementy.
W rzeszowskim BlueShine Detailing wykonywane są m.in. korekty lakieru, aplikacje powłok ceramicznych i elastomerowych oraz zabezpieczenia karoserii foliami PPF.
Warto jednak pamiętać, że nawet najlepsza ochrona wymaga regularnej pielęgnacji. Zimą szczególnego znaczenia nabiera także kontrolowanie stanu podwozia i usuwanie pierwszych ognisk korozji.
Bo choć sól drogowa pomaga bezpiecznie przejechać zimę, dla zaniedbanego samochodu może oznaczać początek poważnych i kosztownych problemów.
Komentarze (0)